Carib-Coast : un réseau caribéen de prévention des risques côtiers

Le réseau de prévention des risques CaribCoast a présenté cette semaine en Guadeloupe les résultats de ses études et analyses de ces 4 dernières années en présence des représentants de Jamaïque, Porto Rico et Trinidad et Tobago, partenaires du programme. Parfaitement en phase avec les enjeux environnementaux auxquels sont désormais confrontés les territoires insulaires de Caraïbe, le programme européen Interreg CaribCoast est mené par le Bureau des recherches géologiques et minières de Guadeloupe et a constitué un réseau d'experts pour la prévention des risques côtiers et l'adaptation au changement climatique. Il vise à mutualiser, construire et diffuser les démarches de surveillance, de prévention des risques et d'adaptation au climat. Il répond à un des principaux domaines de préoccupation de l'association des États de la Caraïbe : la préservation et la défense de la mer des Caraïbes, comme le dit son représentant. Le programme englobe l'ensemble de la Caraïbe insulaire dont la Guadeloupe, Martinique et St-Martin, et s'appuie sur des partenaires comme Caribbean Coastal Ocean Observing System à Porto Rico ou l'Institut des Affaires Marines de Trinidad et Tobago. Parmi les outils existants, on notera une plateforme numérique de modélisation des submersions marines qui servira également de banque de données au réseau de surveillance des tempêtes et à celui lié au suivi et à la prévention de l'érosion côtière. Cette coopération était cruciale pour avoir à la fois les gestionnaires de cyclones de Porto Rico, nos partenaires, ou des experts aux Antilles françaises plutôt spécialistes de la courantologie. -Vous l'aurez compris, les enjeux associés concernent la sécurité des biens et des populations mais aussi l'économie touristique liée au maintien des plages et au patrimoine naturel de ces milieux riches en biodiversité, un bel exemple de coopération entre les pays de la Caraïbe et l'Europe. Charlotte Gressier, France Caraïbe Broadcast, Guadeloupe. 

Nous sommes sur le port de Trois-Rivières avec un appareil peu commun. Est-ce que vous pouvez vous présenter et nous expliquer ce que c'est, s'il vous plaît ?

Oui, ben, je suis André Dolle, de la société Nortek. Je suis océanographe. Nous sommes spécialisés dans la mesure des courants et de la houle. Donc, l'appareil principal, c'est celui-là. C'est un prosider de courant doppler, 500 kHz, qui permet de faire des mesures de courant sur toute la hauteur d'eau. Là, dans ce cas, on doit faire des mesures de courant sur toute la hauteur d'eau avec des couches de 2 m. On doit faire une mesure toutes les 10 mn moyennée pendant une minute. Ensuite on va faire des bursts à 2 Hz pendant toutes les 1 800 s pour mesurer la houle. Et, du coup, on mesure la hauteur de houle avec le faisceau vertical qui est ici, qui marche comme un sondeur inversé. En fait, il va taper la surface à 2 Hz et on va pouvoir reconstituer la forme de la surface, et les quatre faisceaux inclinés ici, ils vont mesurer les vitesses orbitales de la houle à 2 Hz et, ça, sur toute la hauteur d'eau et ça va permettre de pouvoir caractériser l'influence de la houle sur toute la hauteur d'eau. Et, ça, c'est vraiment l'appareil principal. Donc, on a cet outil bleu qui est là, qui permet de l'alimenter en énergie, on a à peu près deux mois d'autonomie, et, là ici, donc, c'est un capteur de servitude, qui permet de mesurer l'inclinaison. Il transmet son inclinaison par acoustique. On met un modem dans l'eau. Ça nous permet d'avoir l'inclinaison avant de lâcher le tripode au fond. Et on a droit à 5 degrés d'inclinaison pour que les mesures soient valables. Maximum 10 degrés, et, dans l'idéal, on essaie de faire 5 degrés. Ensuite, ici, on a le système de récupération de cette eau-là. Là, c'est un largueur acoustique, ici, qui, quand on va donner l'ordre, quand on va l'interroger, donc, hein, avec ce transducteur, qui va venir libérer ici la petite noix en plastique qui est là, quand on va libérer la noix, ben, l'élastique va partir, ça va lâcher ce flotteur, qui a 5 l de flottabilité. Et, à l'intérieur de la casserole, il y a 100 m de Kevlar, et puis, il va remonter à la surface, et, ensuite, on va pouvoir le récupérer.