Quand l’ingénierie minière protège la mobilité du quotidien
Schéma de mise en place d’une colonne de jet grouting.
© Eiffage Fondation
Une opération d’envergure saluée par les acteurs du territoire
Fin juillet 2025, un affaissement est survenu sur les remblais de l'ancien puits minier appelé Machine anglaise, au niveau de la voie de droite d'un échangeur de la RN488 à Saint-Etienne. Il s’agit d’un axe majeur qui reçoit en période de pointe jusqu’à 2 200 véhicules par heure, et qui est longé par un réseau de fibre à haut débit. Rapidement, l’origine minière a été reconnue par GEODERIS qui a fait neutraliser la voie de droite et limiter la vitesse sur la voie de gauche.
Le BRGM, en coordination avec la DREAL, GEODERIS et la Direction Interdépartementale des Routes Centre-Est (DIRCE), et avec l'appui de plusieurs entreprises dont Antea Group (maître d'œuvre), Eiffage, SIC INFRA 42 et SDRTP, a mobilisé son expertise pour mettre en sécurité la chaussée et permettre sa réouverture.
Après une phase de reconnaissances géotechniques et d’étude réalisée en urgence, la méthode du jet grouting a été retenue comme solution de mise en sécurité. Cette technique consiste à développer des colonnes verticales sécantes de sol ciment dans l’emprise de la tête de puits afin de constituer un bouchon stable. Elle permet la réalisation des travaux sur une durée relativement courte tout en maintenant la voie de gauche en circulation, et en préservant les réseaux proches de la zone affaissée.
Menée sans aléa et dans le délai annoncé, cette opération illustre parfaitement le savoir-faire technique et la coopération entre les acteurs au service de la sécurité publique.
