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GEOPHYSIQUE AEROPORTEE
Une des missions pérennes
du BRGM est de produire et de diffuser les données pertinentes
sur le sous-sol du territoire national afin d’en garantir une
connaissance actualisée. En complément des modes usuels d’acquisition
de données, se développe de plus en plus largement le recours à
une technologie d’imagerie non invasive qui constitue un formidable
outil d’accès à la connaissance du sous-sol : la géophysique
aéroportée.
En effet, à la suite des progrès réalisés tant dans le domaine de
la mesure (capteurs améliorés pour la résolution et l’encombrement)
que dans celui des capacités de traitement de l’information (puissance
de calcul, logiciels de traitement), cette technique donne accès
à une représentation 2D/3D du sol et du sous-sol originale
et adaptable à différentes échelles et finalités. Avec la faculté
de mettre en oeuvre simultanément plusieurs méthodes, de façon rapide,
y compris dans des zones d’accès difficile (forêts, montagnes) ou
couvertes par une activité économique, cet outil restitue une image
homogène, continue et localisée (précision du GPS) du milieu géologique
souterrain.
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Levers géophysiques aéroportés
existants
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De nombreuses études géophysiques aéroportées
ont déjà été effectuées en France depuis la fin des années
60.
Leur déclaration au titre du Code Minier
(télécharger
formulaire de déclaration d'étude géophysique)
a permis d'en dresser l'inventaire.
Jusqu'aux années 80 de nombreux
levers, principalement à finalité minière
ciblés sur une zone restreinte, mais aussi pour la
reconnaissance pétrolière, ont
été réalisés su le territoire.
En raison de leur ancienneté, les données de
ces levers n'existent généralement que sous
forme papier et doivent être demandées aux compagnies
qui les ont acquises.
Depuis les années 90,
les levers sont plus rares, quasi-exclusivement à usage
pétrolier ou, sous l'impulsion du BRGM,
qui investit pour le compte de l'état et aux côtés
des collectivités, pour moderniser l'infrastructure
géophysique du territoire, avec des objectifs
géo-environnementaux et d'accroissement
de la connaissance géologique au sens large.
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CODE MINIER
>> Voir
extrait du CODE MINIER
- Levers géophysiques
"Tout levé de mesures géophysiques, ... doit faire
l'objet d'une déclaration préalable à l'ingénieur en chef
des mines ; les résultats de ces levés et campagnes lui sont
communiqués"
>> Télécharger
le formulaire de déclaration d'un lever géophysique
au CODE MINIER
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| Emprise
des levers aéroportés en France |
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Pour les levers aérogéophysiques
anciens, (jusqu'aux années 80), l'information disponible
a été synthétisée par l'emprise
et les informations (métadonnées) relatives
à chaque lever.
Un aperçu simplifié de l’étendue
des études aéroportées métropolitaines
peut être visualisé en ligne sur le site dédié au SIG Mines
France du BRGM (http://sigminesfrance.brgm.fr/liens_geophy.asp).
Une description plus détaillée
(métadonnées) des levers recensés par
le BRGM sur le territoire national est disponible
sur le site Infoterre (http://infoterre.brgm.fr),
en chargeant la couche de données "Géophysique
/ Campagnes aéromagnétiques".
 Cette
base de données permet notamment d'accéder aux informations
suivantes :
- emprise des levés aéroportés,
- caractéristiques techniques
(altitude de vol, espacement, instrumentation),
- date, client et opérateur.
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| Levers
aéroportés d'infrastructure, récents et
de haute résolution |
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Guyane - 1996 ....................
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Magnétisme
et spectrométrie gamma aéroportée
Zone : 2/3 nord de la Guyane
Période acquisition : 2nd
semestre 1996
Prestataire : CGG - France
Financement : Ministère de l'Industrie
de la Poste et des Télécommunications
Kilométrage : 135 000 km linéaires
Espacement des lignes de vol : 1000/500/250 m
Altitude de vol : 120m au dessus de la canopée
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Massif Armoricain- 1998
........
.............................................
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Magnétisme
et spectrométrie gamma aéroportée
Zone : socle du Massif armoricain
Période acquisition : 2nd
semestre 1998
Prestataire : Sander Geophysics
Ireland Ltd.
Financement : Ministère de l'Economie, des finances
et de l'Industrie
Kilométrage : 115 700 km linéaires
Espacement des lignes de vol : 1000/500/250 m
Altitude de vol : 120m au dessus du sol
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